一、2022年江苏高考人数预测
2022年高考的学生人数是2016年进初一的学生中约50-60%的人数（因为初中毕业后将有部分学生上中职）。2016年初一入学人数大约在45万人。所以2022年高考人数大约在28-31万人之间。
二、2022年工地都没活了吗？
不是没有活了，是地产公司这几年赚不到钱，已经没有钱继续拍地，继续开始新的工程了。
首先说一下以前的房地产是怎么发家的？以前的房地产先去拍地，交个保证金，拍到了地政府再退一半钱，然后就开始卖房子。
拿个买房人的首付款开始招标，工程队垫资站到±0之后，也就是出了地面才开始付第1笔工程款，就是买房者的首付款。
然后通过不断的卖房子，拿来的钱给材料商，施工队付钱达，到空手套白狼的目的，所以很多富豪都是房地产发家。
当时因为是卖方市场，房子不愁卖只会涨价，所以这套模式一直行得通。
这几年房子已经严重过剩了，而且已经超出了人们的购买力，最后的结果就是房子压在手里卖不出去，那就没有钱给工程队付钱了！随着烂尾的工程越来越多，政府开始给地产商卖房设置门槛，最后的结果就是开发商发现不赚钱就不拍地了，不拍地没有新工程，所以工程这几年明显不行了。
为什么到现在很多工地都没有开工呢？一来是房子不好卖，开发商不着急开工，另一方面是去年很多施工队的工程款没有结算，小包工头不愿意干了，所以都在拖着。
我是农民工，干了二十几年了，对建筑行业看的清楚，总结二条1.从去年下半年开始中央政府对房地产业的乱象整顿。2.银行部门对房地产贷款的紧收政策，所以说没有政策和银行的支持房产商紧收银根，谨慎开工。今年全国各地开工都晩，几个号别重要工程正常开工外，大部分处在简干则干不能干就停，在加上环保部门的施压是干干停停的状态。由于资金紧张我去年的几万工资还未结，今年换了一个工地，TM的生活费也不正l常结了，唉农民工难。
三、京沪二线什么时候开工？
京沪二线铁路是十六七年前中华龙给淄博市政府提的市长建议，全名叫经过淄博的京沪东线铁路。
2016年秋，潍坊发改委宣布京沪二线走潍坊到日照，再后来又改成到临沂。无论走哪里，山东中部地区缺少大交通。应尽快建设。
后来。中华龙又提出了京沪三线铁路和京沪四线铁路的建议。
京沪二线走淄博，
京沪三线铁路走广饶临淄东青州沂水到临沂，
京沪四线走垦利东营到潍坊，
并且在滨州沾化设立鲁北交通枢纽中心。
这就完美的解决了山东中部地区的交通薄弱问题。
现在经过潍坊的京沪二线建设的早晚，取决于江苏省。江苏的意思是走淄博临沂，山东就要走潍坊到临沂，这与江苏规划有矛盾。
正在开的两会，有34名人大代表提议先修建京杭大运河高铁，并提议走淄博到临沂后穿江苏，到杭州。
假如这个建议国务院采纳的话，京沪二线可能延迟。
具体要看沿线政府的协调能力和认知度。
希望我的回答对你有帮助。
确切地说，叫京沪高铁分流通道。网上热议声不断，有京沪二线、三线、四线乃至五线的说法都有。线路一：北京-天津-济南-徐州-盐城-南通-上海；线路二：北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海；线路三：北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-盐城-南通-上海；线路四：北京-天津-济南-靑岛-盐城-南通-上海。线路一都是利用现成的和正在建的线路，京沪高铁徐州向南接入徐盐铁路-盐通高铁-沪通铁路，无需新建；线路二只是天津到淮安区间有规划新建，淮安向南只是利用现有规划建设中的线路，经连镇铁路至扬州-北沿江高铁至南通-沪通铁路；线路三也只是天津到淮安区间有规划新建，淮安向南利用现有规划建设中的线路，淮安经徐盐铁路至盐城-盐通高铁-沪通铁路；线路四北京经京沪高铁至济南-济青高铁-青盐铁路-盐通高铁-沪通铁路，都是利用现有高铁和正在建设中的线路。
四、台积电3nm厂或2020年正式开工，对此你怎么看？
台积电3nm厂或2020年正式开工，对此你怎么看？科技的发展有时超出了我等普通人的想象，今年台积电才开始量产7nm，计划明年量产5nm，这不3nm又计划在2022年实现量产，这样的大踏步前进可以说是竞争争夺激烈的结果、也是科技快速发展的结果。
科技的快速发展，使得台积电这个芯片代工龙头不得不加快准备新技术产品的制造准备。芯片技术的快速发展、制程的快速发展，让芯片的制造工厂也不得不加快制程技术的升级。在2012年开始28nm的量产成为主流，然而仅仅过了5、6年的时间，台积电和三星就在今年开始了7nm制程的量产。
芯片制造业之间的竞争不得不让台积电这个龙头快速抢占芯片制造的最高点。在芯片代工业里，台积电、格罗方德、联电、三星、中芯国际等企业竞争也是相当激烈，虽然台积电是芯片代工的龙头企业，但也不敢掉以轻心。特别是三星，在其宣布2018年下半年量产7nm工艺时，直接宣布了今后的规划，要在2019年生产5nm的芯片，2020年生产4nm芯片，2021年要生产3nm的芯片，可见其每年上升一个台阶，暴露出其雄心。而台积电这个龙头自然不敢掉以轻心，只有加快进度实现3nm制程的生产，抢占制高点。
台积电和三星的规划，给大陆芯片制造企业带来了极大的压力。可以作为大陆芯片制造代表的是中芯国际，但是就是这样的代表也才到2019年才开始实现14nm制程的生产，差距在5年以上甚至更多。即使是中芯国际获得ASML的光刻机可以生产7nm芯片，但从设备订购到真正量产，还得花费几年的时间。在芯片制造技术领域里，中芯国际离三星、台积电这样的企业还很远，台积电仅在2017年就获得了2425项，高居全球企业第九位。
台积电毕竟在芯片代工领域占据了半壁江山，其制造技术不但要领先竞争者，同时其制程技术也必须要保持领先，否则要保持芯片代工的龙头位置可不是一件容易的事情。而本就在此领域相对落后的大陆芯片制造，无疑又加大了追赶的难度。
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在10nm节点之后，全球有能力研发先进工艺的半导体制造公司就剩下英特尔、台积电及三星了，其中台积电在7nm及以后的节点工艺上进度是最快的，目前几乎垄断了7nm芯片代工订单。台积电的5nm工艺最快明年也会试产，在此之后还有3nm工艺，台积电目前还在准备阶段，昨天台湾主管部门通过了台积电3nm工厂环差案，预计总投资不低于6000亿新台币，也就是200亿美元规模，2020年开工建设，2022年底量产3nm工艺。
对于3nm晶圆厂来说，除了技术研发之外，它对水电的消耗也不容忽视，特别是在大量使用EUV工艺之后，我们之前在介绍EUV光刻机时就提到过这个问题，由于EUV极其耗电，因为13.5nm的紫外光容易被吸收，导致转换效率非常低，据说只有0.02%，目前ASML的EUV光刻机输出功率是250W，工作一天就要耗电3万度，所以晶圆厂耗电量极其惊人，台积电公布的2016社会责任报告中提到耗电量总计88.5亿度。
除了耗电之外，晶圆厂在制造芯片的过程中还需要大量水源，大型晶圆厂每日用水量高达5万吨，尽管现在已经做到了80%以上的循环用水，但是总量依然惊人，所以建设半导体晶圆厂对环境方面的压力还是很大的，工艺越先进，问题就越明显。
台积电的3nm晶圆厂坐落在台湾南科园区，占地28公顷，位置紧邻台积电的5nm工厂。今年8月中旬台湾环保部门已经通过了“台南科学园区二期基地开发暨原一期基地变更计画环差案”初审，昨天环差案通过审查，台积电将于2020年9月自南科管理局取得用地后，随即动土展开3纳米新厂兴建作业。
根据台积电的资料，他们的3nm项目投资超过6000亿新台币，约为194亿美元或者1347亿人民币，2020年开始建厂，2021年完成设备安装，预计2022年底到2023年初量产。
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