前不久，尽管宝马一再否认降价与竞争对手有关，但高达10万元的降幅，已将高端豪华车市场价格重新定位。为日后上市的北京奔驰E级车和宝马新3系确立了新的价格参考平台。
同时，一直备受关注的一汽丰田皇冠轿车的价格已经对外透露，皇冠3．0L基本型价格在32．8万元，主力车型价格为39．3万元；另外2．5L车型价格大概在30万元以下。业界人士分析，皇冠如此的定价策略将给一汽奥迪的销售带来巨大冲击。不但如此，随着天籁、丰田皇冠、上海通用别克荣御等越来越多高档车的上市，势必拉动豪华车市场价格的整体下挫。有消息说，今年晚些时候，福特也会将林肯拿到中国市场。
即使国产奔驰的定价策略尚不知晓，但2006年进口车关税降低到25％，受进口高档车降价带来的压力，以及汽车厂商之间激烈竞争的影响，为保证国产奔驰在中国高档轿车的市场上具备相当的竞争力，同款国产奔驰的价格肯定会比进口奔驰的价格更便宜。这也意味着，目前的高端车市场价格体系将全面下滑。
变数重重 2005年高档车重新布局
2005年，高档轿车之间一场“全方位”的竞争大战在所难免。随着高端市场品牌和车型的增加，整个市场将更加细分化，产品更加个性化。
市场专业人士分析称，由于奥迪进入中国最早，有着大批极其稳定的客户群体，且长期以来奥迪在公务车市场还会占据较大份额。因此，预计2005年奥迪仍将稳坐高档车市场的霸主位置，所占的市场份额将有所萎缩。
由于奔驰的国产，国产豪华车细分区间更为清晰化，消费者有了更多选择。预计随着国产豪华车价格的进一步回归，无论是国产宝马还是国产奔驰，销量都会稳步上升。当然，各生产厂家之间，除了拼价格，更要在技术含量、网络建设、售后服务等全方面提升自身竞争力，通过一场殊死之争最终找准自己的位置。