奇瑞好像是国产车里面最先唯一自己造发动机的，三大件确实没问题，就是广告效应感觉差点，我就是奇瑞车主，我身边很多朋友都推荐买的奇瑞，车子是真心不错。最近关注奇瑞好像又有新车上市了，怎么可能歇菜，完全可以考虑入手
比亚迪F0和瑞麒M1哪个好？
瑞麒是奇瑞发展出来的高端品牌，各地的4S也正在完善中，但现在还打不到奇瑞4S那么多，M1整体做工质量比奇瑞的车子提升不少，看起来很结实高档，不过车价就是高了点，加上不完善的售后，我想这应该是M1销量不佳的原因，比亚迪F0前一阵子爆出发动机问题，就是沈阳的车子，厂家解决没有不太清楚，你可以上网查一查，
2022年了，奇瑞为什么还敢公然推出“山寨车”？
从这个话题上，我看到的是题主的不怀好意和内心阴暗！
确实，奇瑞新推的几款车艾瑞泽8，艾五GT和欧萌达5，从造型上都有让人似曾相识的感觉，也确有造型抄袭的嫌疑，但远远戴不上山寨这个名号。
首先，山寨，是由外形到内饰，甚至品牌LOGO的全面仿制，使用低质材料，以次充好，以假乱真，坑害消费者利益以达到销售牟利目的。奇瑞这几款车在前脸造形上确有借鉴，但内饰，底盘调校均有自己的风格，还有自己明确显眼的LOGO展示，销售者不存在对消费者我这就是xxx的欺诈诱导，购买者也心知肚明买的是什么货，不存在鱼目混珠以次充好的欺骗式销售手段，不具备完整的山寨要素。
其次关于造型借鉴，在设计圈是非常惯用的手段之一，成熟产品在流行元素把握，人机工程的适配方面也相应成熟，借鉴一些成熟产品框架并融入自己对流行趋势的判断理解和把握并进一步改进完善，是非常正常的，也是必要的，否则那不叫设计，那叫发明！从事产品设计的都知道，一段时间内的流行趋势和流行风格都是固有的那几个，如果完全不予理会，出来的产品市场接受度和实用性大打折扣，这才是真正失败的设计！
一款产品最大的目的是满足消费者的使用需求，所以一台合格的车，最大的产品力是在相应的成本价格上，尽可能的满足客户对操控性，安全性，使用经济性，性能品质以及造型外观品味上的需求。从这个角度来看，奇瑞的产品这些年来一直在进步，这是值得每一个奇瑞品牌支持者欣慰的。
最后，题主抛出这个话题，不管是出于哗众取宠的无知低智，还是出于对商业对手的恶意诋毁，但它确实对奇瑞品牌支持者、车主和潜在车主造成了情感伤害。作为奇瑞车主和品牌支持者，送你四个字：劝君善良！